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Carburador DAAZ-4178: especificações e ajustes

Por mais de 100 anos o carburador tem sido usado paraa maioria dos carros a gasolina. O trabalho deste dispositivo é preparar uma mistura de ar e vapor de gasolina, que entrará nas câmaras de combustão. Considere como funciona o carburador DAAZ-4178, descubra suas características técnicas e aprenda a regular sua operação.

DAAZ para veículos UAZ e Volga

Muitos proprietários de carros da UAZ, bem como"Volga" com o motor de 402 m estão interessados ​​na seleção de carburadores para seus carros. Se analisarmos todas as soluções existentes no mercado, então a melhor abordagem para esses motores é da planta agregada de Dmitrov.

carburador daaz 4178

O carburador DAAZ-4178 para motoristas é considerado um modelo muito popular. Ele permite que você melhore significativamente a dinâmica do motor, bem como com a configuração correta leva a um menor consumo de combustível.

Arranjo do carburador

Estas unidades são projetadas para cozinharmistura de combustível de qualidade. Em seguida, a unidade alimenta as câmaras de combustão. A proporção de combustível na mistura é diretamente proporcional à quantidade de ar que passa pelo dispositivo.

Régua 4178 é uma câmara duplasistemas de emulsão. Em geral, toda a linha e carburador DAAZ-4178-1107010-30 inclusive, tem o mesmo dispositivo. Nestes carburadores, todas as tecnologias eficazes e comprovadas são aplicadas. Aqui você pode notar a presença de uma câmara de flutuação mais equilibrada, um sistema de abertura seqüencial dos amortecedores e outras tecnologias.

O dispositivo é montado a partir de unidades padrão eagregados e praticamente não difere de outros desenhos. O carburador consiste em um tanque de dosagem principal, um sistema de marcha lenta, sistemas transitórios, uma bomba, um econostat e um EPHC.

Carburador DAAZ-4178 - especificações

Considere o propósito de cada um dos principais sistemasesta unidade. Este modelo é escolhido por muitos motoristas. Modelos com índice 30 e 40 são adequados para "Volga" e UAZ. Os proprietários dessas máquinas falam muito bem sobre esses dispositivos. Eles têm amplas opções de personalização, bem como praticamente sem problemas.

Sistema de dosagem básica

Este sistema foi projetado para fornecer asa quantidade de mistura de combustível em diferentes modos de operação do motor. É capaz de trabalhar com todos os modos, exceto em marcha lenta. Assim, a uma carga média do motor, o sistema de dosagem é obrigado a fornecer uma mistura de combustível magro de composição constante.

Se considerarmos o dispositivo do mais simplescarburador, e depois olhar para o que tem especificação Díaz-4178 carburador, em seguida, na estrutura mais simples, como a borboleta é aberta, o ar passa através do difusor mais lento do combustível irradiado que cai na câmara do nebulizador. Assim a mistura é enriquecida. Para evitar uma mistura muito rica, os engenheiros forneceram a possibilidade de compensar a proporção da mistura de combustível com a relação de ar. A quantidade e o volume de ar podem ser ajustados por meio de válvulas reguladoras. Em unidades de carburador, tais processos de compensação são um sistema de dosagem.

Na maioria dos modelos do DAAZ, esses métodoscompensação da composição da mistura de combustível operar com base na frenagem pneumática. Então, o combustível chega e, em seguida, é pulverizado não a partir das câmaras de flutuação, mas através de um canal de emulsão especial. Este é um tubo especial. Nas paredes do tubo existem buracos tecnológicos especiais. Eles facilitam a saída do ar vindo de cima do jato. Ali, nesse canal, há um processo de mixagem, e a própria mistura pode deixar esses buracos tecnológicos.

Quando o acelerador abreamortecedor, a rarefação e o volume da mistura aumentam. Além disso, os volumes de combustível que passam pelos jatos e a quantidade de ar aumentam. A quantidade de ar é completamente proporcional ao volume de combustível. Então, a compensação é fornecida.

ajuste do carburador daase 4178 1107010

Em suma, o GDS criamotor todas as condições para o trabalho em pequenas e médias e altas cargas e modos. Este carburador DAAZ-4178-1107010-30 fornece ao motor estabilidade de potência e operação em todos os modos possíveis de operação.

O princípio de design e operação do CXX

Para o motor em marcha lenta a uma velocidade mínimaapenas um volume muito pequeno da mistura é necessário. Em tais condições, um acelerador totalmente fechado é observado. Mas o nível de rarefação no difusor não é suficiente agora para iniciar o GDS.

Isso é apenas para este carburador DAAZ-4178-30tem em seu design um sistema de marcha lenta. Sua tarefa é a preparação de uma mistura que permita assegurar a operação estável do motor com uma aba totalmente fechada.

Canais do sistema unem uma cavidade especial atrásengasga e câmaras superiores. Quando o motor está funcionando em marcha lenta, um vácuo suficientemente alto é criado sob o amortecedor. Quando é exposto ao combustível vem do canal para a emulsão no canal do sistema XX. A relação entre o combustível e o ar na mistura depende das capacidades dos jatos.

Além disso, a mistura entra nas bobinas, onde entãomisturado com o ar. Para isso, existe uma lacuna tecnológica entre a aba e as paredes da câmara. Essa folga pode ser ajustada com um parafuso montado na alavanca do amortecedor. Este é um parafuso de quantidade, com a ajuda de que o carburador é ajustado DAAZ-4178-1107010.

A quantidade da mistura que passa pelo canal emzadrosselnoe espaço, pode ser ajustado com um parafuso especial com um bico de cone. Este parafuso é responsável por ajustar a qualidade da mistura. Se você girar, a seção transversal do canal será reduzida.

Se o acelerador for aberto maissuavemente, então aumenta significativamente a quantidade de ar, mas o volume de combustível permanece o mesmo que era. O GDS ainda não entra nesse processo por causa da falta de rarefação. O resultado é uma mistura esgotada e uma falha na operação do motor.

carburador daase 4178 1107010 30

Para uma transição mais suave do inativo parao modo médio de funcionamento do carburador DAAZ-4178-1107010-40 está equipado com um sistema transitório especial. Ele conecta seus canais aos canais responsáveis ​​por inatividade. Aqui existe um orifício especial, que é projetado de tal forma que, após a abertura do obturador, ele entra na zona de máxima rarefação. Este canal também recebe uma pequena mistura nas câmaras. Devido a isso, não há transição abrupta entre os modos de operação do motor.

Em marcha lenta, quando a aba está totalmentefechado, há um acréscimo à mistura de ar. A composição é compensada pela presença de jatos. Se você torcer o parafuso que é responsável pela quantidade da mistura, a aba será aberta. O espaço entre a aba e a câmara aumenta, a quantidade de ar diminui. Ao mesmo tempo, a velocidade do virabrequim aumenta. Se você desapertar o parafuso, a freqüência diminuirá. Em um dispositivo como o carburador DAAZ-4178, o ajuste é realizado girando os parafusos de ajuste.

Bomba de aceleração

Carburador GDS é projetado para fornecerOperação ininterrupta apenas com um processo suave de abertura do amortecedor. Se você abri-lo mais agudamente, o processo de educação será violado. Para evitar uma falha, o projeto tem uma bomba especial. Ele permite que você enriqueça temporariamente a mistura de combustível, se o acelerador abrir abruptamente.

Iniciar dispositivo

Quando o motor começa, o virabrequim girabaixas rotações Na câmara de entrada há um vácuo baixo o suficiente e o combustível evapora muito mal ao mesmo tempo. Além disso, se o motor estiver frio, o vapor de combustível condensa no trato de entrada.

Para tornar o processo de start-up mais estável, é necessário que o carburador DAAZ-4178-40 prepare uma mistura mais rica. Então, o amortecedor de ar se fecha e o acelerador se abre.

Para facilitar o processo de partida do motor, os carburadores são equipados com um dispositivo de partida especial. De acordo com o princípio de funcionamento, é um amortecedor de ar, bem como um dispositivo automático que o abre.

Econostat

Este dispositivo foi projetado paratrabalhar em cargas máximas para enriquecer ainda mais a mistura. É um nebulizador, que é instalado no topo da câmara de mistura. O combustível no econostat é alimentado através do canal onde o jato de combustível é instalado.

Economizador de economia de energia

Para que o motor produza a potência máxima, a mistura deve ser muito rica.

carburador daaz 4178 1107010 40

Para cozinhá-lo, carburadorDAAZ-4178-1107010 e todos os outros modelos estão equipados com o chamado economizador. Este sistema permite fornecer quantidade adicional de combustível, que entra no nebulizador. Mas não passa pelo jacto de combustível principal. Para ativar o economizador, uma unidade especial é usada.

Carburador DAAZ-4178 no UAZ

Esta construção é mais complicada, em contraste comcarburador de fábrica. É também um carburador tipo emulsão de duas câmaras. Possui uma câmara de flutuação melhorada e mais equilibrada. Para fazer a mistura de maior qualidade, os designers criaram um canal mais aprimorado com um redemoinho.

Operação estável do motor na partida e com cargaaqui é possível fornecer um GDS. O Advanced CXX suporta uma operação mais estável do motor na menor velocidade possível do virabrequim. Este carburador DAAZ-4178-1107010-40 permite uma transição mais suave da marcha lenta para a carga.

Instalação

Para instalar essa estrutura por conta própriano UAZ, não haverá alterações complicadas. No entanto, a instalação requer uma junta mais espessa do 126º carburador. Se você fizer uma instalação sem uma junta, existe o risco de quebrar a unidade da bomba.

Montagem

Como instalar o carburador DAAZ-4178-1107010 emCarro UAZ? Primeiro você precisa desmontar o filtro de ar e o alojamento. Em seguida, removeu o dispositivo de pessoal. Para fazer isso, desparafuse os prisioneiros do coletor e substitua-os por novos e curtos. Válvulas elétricas são removidas, e no lugar elas são montadas no relé. Em seguida, defina o novo carburador no lugar do antigo. Antes disso, certifique-se de colocar duas juntas. Agora, o bocal é necessário para se conectar ao bocal de distribuição com uma mangueira. Então é hora de prosseguir para a instalação do circuito de controle do economizador inativo.

ajuste do carburador 4178 daaz

E no último estágio, o ajuste do carburador é DAAZ-4178-1107010. Assim, com a ajuda de parafusos especiais, você pode obter um ótimo desempenho do motor.

Como ajustar o carburador?

Embora o design do DAAZ-4178 seja um pouco diferente dos outros modelos da fábrica de Dmitrov, o ajuste não causará nenhuma dificuldade a ninguém.

daaz carburador 4178 especificações

Para afinar o carburador,Você precisa usar os parafusos de ajuste que são responsáveis ​​pela qualidade e quantidade da mistura de combustível. Então você pode configurar o motor em marcha lenta. Muitas vezes, os modos ociosos são instáveis ​​e, sem as configurações apropriadas, a máquina não irá.

Configuração do mecanismo

Em seguida, ajustamos o carburador DAAZ-4178. O processo de calibração é alguns passos simples. Primeiro você precisa aquecer a unidade de energia. Parafuso, responsável pela qualidade da mistura no carburador, você precisa desparafusar quase completamente, e então apertar cerca de 2,5 voltas.

O parafuso é responsável pela quantidade de mistura de combustível,necessário para definir o momento. Para fazer isso, gire o parafuso até que o momento seja de aproximadamente 850-950. Além disso, usando o mesmo parafuso de qualidade, encontraremos as rotações mais altas e, em seguida, com outro parafuso de ajuste, retornaremos novamente 900 rotações. Essas ações precisam ser repetidas até que o parafuso de qualidade gire o virabrequim.

carburador daaz 4178 1107010

Se a velocidade de rotação começar a cair, você terá encontrado uma transição de uma mistura mais rica para uma mistura magra. Resta apenas apertar a qualidade do parafuso e deixá-lo neste ponto.

Agora você não pode mais tocar no carburadorDAAZ-4178. Seu ajuste está terminado. Mas isto é assim, se, com uma forte pressão no acelerador, a transição das revoluções máximas para a marcha lenta fosse normal. Se este não for o caso, então você precisa girar lentamente o parafuso de qualidade.

Então, descobrimos que características técnicas do carburador DAAZ-4178 tem.

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