PESQUISA

O rack de direção bate: as causas e sua eliminação. Reparação de volantes

Na saúde da direção não dependesomente manobrabilidade do carro, mas também sua segurança Em algumas situações, a perda de controle sobre um veículo em movimento pode levar a consequências irreparáveis. Tendo encontrado a menor mudança no comportamento do carro ou outros sons provenientes dos elementos do sistema de controle, você deve parar imediatamente o movimento e tomar medidas para identificar e solucionar problemas. Neste artigo vamos falar sobre as razões para bater no suporte de direção ao girar o volante, e as possíveis conseqüências desse fenômeno no exemplo do carro VAZ-2109. Também tentaremos descobrir como diagnosticar um mau funcionamento do mecanismo de rack e consertá-lo por conta própria.

Batidas de direção do ancinho

Tipos de sistemas de controle

O design da direção de carros modernos pode ser de dois tipos:

  • verme;
  • cremalheira

Os primeiros estão equipados com quase todos os modelos de clássicosVazov. É chamado de worm porque o principal elemento do mecanismo aqui é o chamado worm, que é uma espécie de continuação do eixo de direção. Está em constante engate com um rolo montado no eixo bipé, que, de fato, transmite a força para as hastes de direção. Este design permite girar as rodas em um grande ângulo e suprime com perfeição o choque e a vibração provenientes das rodas.

Engrenagem de direção da cremalheira e do pinhãovasos de tração dianteira da família Samara e Lada. Seu mecanismo tem um design diferente. Tudo é um pouco mais fácil. A extremidade do eixo da direção está equipada com uma engrenagem que, agarrada a um trilho especial com dentes no lado superior, faz com que ela se mova na direção horizontal. Este design é simples, compacto e altamente confiável.

Mais informações sobre o mecanismo de rack

À primeira vista, o mecanismo de rack do dispositivopode parecer um pouco complicado. Se levarmos em conta apenas seus principais detalhes, sem contar o volante e os alto-falantes, eles serão mais de vinte. O trilho em si tem a forma de um eixo meio seco.

Cremalheira de direção fluindo

Na sua parte superior há dentes longitudinais,agarrando-se à engrenagem de acionamento. O trilho é envolto em um invólucro de alumínio preenchido com graxa especial. Sua parte central possui furos para fixação das pontas internas das hastes de direção. Neste ponto, o cárter tem um corte, fechado com uma bota de borracha. Dentro do trilho é realizada em uma determinada posição, devido à manga de apoio, geralmente feita de fluoroplástico. Para ajustar sua mobilidade é uma parada especial.

Como você pode ver, na verdade, não há nada complicado no mecanismo do rack. Se você entende para que todos os elementos são usados ​​e como eles funcionam, você pode manter e consertar independentemente sem problemas.

Bata no suporte de direção

Rack de direção de ações VAZ em média"Enfermeiros" até 100 mil quilômetros. Naturalmente, em operação normal. Em alguns casos, pode falhar muito antes. O principal sintoma de um suporte de direção defeituoso está batendo. Aparece com uma curva acentuada do volante, ou com uma forte inversão do mesmo, ou ao bater nos solavancos. Batendo no trilho pode ocorrer devido a:

  • solte a porca de impulso;
  • afrouxar os parafusos de direção;
  • desgaste normal do rack ou engrenagem de acionamento;
  • mau funcionamento do mancal do mancal;
  • peças do mecanismo de desgaste causadas pela ruptura da antera.

Em seguida, consideramos cada um dos motivos com mais detalhes, mas primeiro vamos descobrir como diagnosticar corretamente e com precisão a falha.

Reparação de racks de direção

Diagnóstico de falha

Então, se você perceber que o suporte da direção está batendo,é necessário determinar exatamente de onde vem essa pancada e rejeitar as variantes de mau funcionamento dos elementos do trem de pouso do carro. Vamos começar com os pontos gerais. Coloque o carro em uma superfície plana. Saia da cabine e abra o capô. Comece a girar o volante para a esquerda e para a direita, torcendo-o completamente. Se durante este processo a direção bater, fazendo um som característico quando uma curva acentuada do volante, você pode ter certeza, e não amortecedores e não articulações CV. Para maior persuasão, peça ao assistente para girar a roda de controle e coloque a palma da mão em cima da caixa. Quando as rodas acabarem, você certamente sentirá uma vibração pela mão durante essa batida. Esses sinais são típicos para o desgaste do próprio trilho, da engrenagem de acionamento ou do mau funcionamento do casquilho do mancal. Sintomas semelhantes podem ocorrer com um aperto fraco da parada da porca.

Se não ocorrer pancada ao girar as rodas, puxe as hastes de direção segurando suas mãos. Se houver um problema, você definitivamente encontrará a lacuna correspondente.

Aperto da porca solta

Muitas vezes, atira a direção por um motivoafrouxe a parada da porca, que serve para ajustar seu movimento dentro do cárter. Quanto mais apertado, mais a roda girará e vice-versa. Em outras palavras, a porca, liberada mais do que o prescrito, provoca a ocorrência de folga entre o trilho e a parada. Ele é a causa de bater.

Bate na direção do VAZ

Verifique se o suporte da direção bate exatamentePor essa razão, não é difícil, mas para isso você precisará de uma chave octaédrica especial em 17. Você pode comprá-la em qualquer loja de automóveis. Agora você precisa encontrar a localização da porca. E está localizado na parte inferior do cárter na área do servo-freio a vácuo. Normalmente, ele é protegido por uma tampa de plástico ou borracha que precisa ser removida. Quando isso for feito, tente usar uma chave para apertar a porca, girando-a no sentido anti-horário. O normal é considerado apertado quando a porca é girada até o fim e liberada em 24 graus. Isso fornece uma lacuna entre ele e a parada, igual a 12 mm.

Parafusos de direção frouxos

Cada tirante é preso ao trilho comúnico parafuso. Eles estão localizados na parte da frente, aproximadamente no centro. Para apertar esses parafusos, você precisará de uma chave de boca (22), bem como uma chave de fenda grande. Com a ajuda do último, você precisará dobrar as laterais da placa, as cabeças de travamento. Basta puxar cada um dos parafusos até o final, verificando com a mão se há alguma folga entre as hastes e o trilho.

Nós desmontamos o trilho

Agora nos voltamos para falhas que não sãopode ser detectado sem desmontar o mecanismo de direção. Se você eliminar a folga entre as hastes e o trilho, e entre ele e a parada, e a pancada não desaparecer, você terá que desmontar todo o dispositivo.

Bata no trilho

Reparação de prateleiras de direção VAZ não é difícilprocesso. Depois de desmontá-lo e entender imediatamente o princípio de sua ação. Para começar, remova o rolamento de borracha localizado no lado direito do cárter e remova a capa de borracha. Do lado esquerdo, você também precisa remover a tampa de proteção e o suporte. Use a chave octogonal para desparafusar a porca de parada e derrubar a parada.

Usando uma chave de fenda, retire a capa de borracha da engrenagem de acionamento e remova-a. Desaperte a porca de fixação do rolamento com uma chave em “24”. Remova a engrenagem do cárter. Depois disso, você pode puxar o trilho em si.

Desgaste

Preste atenção às condições da engrenagem de acionamento. Seus dentes não devem ter sinais de dano mecânico.

Preço de cremalheira

Se eles estiverem presentes, deve ser alterado. O mesmo se aplica aos dentes do rack. Anexar uma engrenagem para isso e vê-los se envolver. Se houver desgaste, o mecanismo é melhor para substituir. O reparo de prateleiras de direção, implicando sua restauração, é possível, mas dificilmente justificado. Mesmo se você conseguir fazer alguma coisa, não por muito tempo. Depois de um tempo, a falha se manifestará necessariamente.

Se o mecanismo estiver gasto, uma saída é o novo rack de direção. O preço da peça de reposição é de cerca de 3.500 rublos. Concordo, não é tão caro quando se trata de segurança.

Arbusto de rolamento

O ancinho e a engrenagem estão bem? Vá em frente Removendo da luva de PTFE do cárter. É por causa dela, muitas vezes bate de direção VAZ-2109, ou melhor, por causa de seu desgaste. Se estiver gasto ou deformado, nós o mudamos imediatamente, pois custa apenas alguns centavos. Mas é melhor comprar não um, mas um kit de reparo, que, além disso, inclui uma parada com uma porca e uma mola, bem como um conjunto de glândulas e juntas. Substituindo a manga e todos esses itens pequenos, você obtém um rack de direção bastante funcional.

Bata no suporte de direção ao girar o volante

Ruptura de anteras e desgaste de mecanismos

Bota de borracha no cárter serve para protegertodo o mecanismo de direção da sujeira, poeira e umidade. Além disso, impede que o lubrificante vaze para fora do cárter. Você provavelmente já ouviu a frase "cremalheira de direção fluindo". Então, essa graxa flui através de uma bota rasgada. Seu dano inevitavelmente levará à falha prematura do mecanismo de controle. Além do fato de que permanecerá sem lubrificação, a umidade com poeira também acelerará significativamente o processo de desgaste. Descobrir que no volante do carro flui imediatamente para a loja para uma nova bota. E não esqueça de comprar um lubrificante.

  • Avaliação: