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Por que o carro se contrai quando dirigindo? As razões pelas quais a máquina sacode em marcha lenta, ao trocar de marchas, ao frear e em baixa velocidade

Os motoristas às vezes percebem que ao trocarAutomático carro se contrai inesperadamente, o mesmo acontece nas encostas, ao subir e assim por diante. Qual é a razão para este comportamento do veículo? Há muitas razões, mas sob quaisquer condições, um carro que se contrai pode se tornar uma causa involuntária de uma emergência. Abaixo descrevemos as situações mais comuns em que você pode encontrar esse problema.

A prevenção é melhor que o conserto!

Mas primeiro responda a pergunta: "Como determinar que o carro está se contraindo no gás?" Parece uma pergunta estranha. Mas se você já sente claramente o tremor no carro, então o problema atingiu seu apogeu e tornou-se óbvio demais. E, como você sabe, qualquer problema é mais fácil de prevenir do que consertar. Portanto, tente prestar atenção às mudanças no movimento do seu veículo o mais rápido possível. E depois há um problema - poucos motoristas poderão perceber.

contrações do carro durante a condução

Imediatamente devo dizer que verifique o carroa presença / ausência de movimentos bruscos no modo inativo está errada (exceto em casos raros), isso só pode ser feito durante a condução. Escolhendo uma seção suave e segura do caminho, mude alternadamente as marchas. Em cada um deles, pressione o pedal do acelerador. A máquina deve responder apenas à sua pressão, mesmo a mais fácil. Se o carro sacudir sem o seu desejo ou você se sentir sacolejando enquanto levanta, então você precisa procurar as causas desse problema.

Quando overclocking, o carro se contorce ...

Você está ganhando força e o carro começa a puxarSeu curso deixa de ser suave? A razão está no fluxo intermitente de combustível para a câmara de flutuação: ela desaparece de lá mais rápido do que entra. Ele fornece combustível para a bomba de combustível, por isso pode ser um mau funcionamento. Como curá-lo? Para fazer isso, remova a tampa da bomba de combustível e inspecione cuidadosamente o orifício onde a válvula deve estar. Muitas vezes, o anel de vedação fica próximo, não no lugar ou completamente ausente. Por causa da despressurização e há interrupções na injeção de combustível e, consequentemente, o carro se contorce em movimento. A reparação neste caso consiste em substituir a válvula e restaurar a estanqueidade do sistema. Você mesmo pode realizá-lo se tiver um novo anel de vedação de diâmetro e ferramenta adequados. Ele levará esse trabalho com a força de meia hora, e o profissional pode lidar com isso em 5 minutos.

Jerks ao dirigir em baixa velocidade

Se o carro se contorcer a baixas velocidades, entãoverifique o funcionamento dos injetores. Inspecione cuidadosamente e o chicote - se ele estiver diretamente no tubo de combustível, ele poderá se desgastar. Isso levará ao fato de que, quando se pastam os tubos do tubo, a fiação é fechada e os bicos injetores são desconectados. Ao substituir o problema de fiação deve desaparecer.

contrações do carro a gás

O que devo fazer se o carro estiver se contraindo quando eu pressionar o gás?

Se pressionando o gás o carro está se contraindo,Para eliminar esse defeito, é necessário entender qual é o motivo. Por exemplo, a razão pela qual o carro está se contorcendo no gás pode ser um regulador de vácuo do tempo de ignição. Este detalhe, por via de regra, está no distribuidor. Espasmos típicos são mais freqüentemente manifestados se o regulador estiver quebrado, e aqui a substituição do carburador não tem sentido. Como funciona um vakuumnik? A taxa de combustão do combustível é sempre constante, e a velocidade do motor aumenta, o que significa que precisamos aumentar a velocidade de ignição da mistura de combustível durante a condução. Nas rotações de 1500 a 2000, o regulador centrífugo do carro não funciona, e ao dirigir em altas rotações, essa tarefa é assumida pelo regulador do ângulo de ignição a vácuo. Com um acelerador aberto, há um vácuo no diafragma. Isso puxa o rolamento e, portanto, aumenta o ângulo de avanço. A facilidade de manutenção da mangueira é fácil de verificar. Feche uma de suas extremidades com sua língua ou dedo - a mangueira deve “sugar” levemente essa parte do corpo e permanecer pendurada, já que há um vácuo dentro dela. E a obtenção de ar leva ao fato de que durante a aceleração o carro está se contraindo.

contrações do carro em movimento

O próximo culpado por contrairEquitação - bomba de aceleração spray (motoristas chamam de "chaleira", "nariz" ou "samovar"). Para ver esse detalhe e avaliar a eficiência de seu trabalho, você terá que remover dois difusores removíveis e, pressionando a alavanca, ver como o bico funciona em cada uma das câmaras. Se até um deles falhar, essa é a razão para a ocorrência de uma situação desagradável na qual o carro trava e se contrai. A reparação é a seguinte: retire o pulverizador, aperte a parte inferior com um alicate e retire a esfera. Em seguida, limpe o resto, expulse-o e remonte a peça. Evite a deformação, pois o ar deve cair estritamente no difusor e no coletor, e não na parede. Depois de instalar o pulverizador em seu local anterior, verifique sua operação novamente - uma peça que pode ser reparada fornece um jato reto longo. Difusor removível deve ser instalado corretamente, isto é, perto do corpo do carburador. Se o espaço permanecer na junção, poderá ocorrer um vácuo indesejável.

O carro se contrai durante a condução: mau funcionamento do diafragma

Falha do diafragma da bomba do acelerador -o problema é muito raramente diagnosticado. É expresso no fato de que apenas uma mola permanece no diafragma, e não há botão para fechá-lo. Neste caso, você pode pensar em seu análogo self-made, mas muitas vezes nas oficinas de reparação não verificar a presença deste pequeno detalhe, mas recorrer a substituição cara do carburador.

Verificando filtros de combustível

Falta de combustível, o que leva a solavancosao dirigir, pode ser devido à poluição dos filtros de combustível. Seu número varia dependendo do tipo de motor. Por exemplo, em motores a diesel há dois deles: para limpeza preliminar e fina de combustível. Na maioria das vezes, o último é a razão que o carro está se contraindo durante a condução. Para determinar a condição do primeiro filtro no receptor de combustível, você precisa desconectar a mangueira de borracha e soprar a malha para fora. Realizando esta manipulação, não se esqueça de uma condição obrigatória: a tampa do tanque de combustível deve ser removida. O procedimento após alguns dias deve ser repetido, e não limitado a limpeza dos filtros de combustível, e adicione a isto o tanque de combustível. Isso ajudará a evitar o entupimento da malha e prolongar a vida útil do filtro. Se, durante a partida, a máquina ainda sacudir, inspecione o filtro fino. Nos carros de marcas japonesas é descartável, isto é, não precisa ser limpo, mas basta colocar um novo. De modo que após a substituição do combustível entrou no filtro com confiança, preencha-o com a peça antes de ligar o motor. Para fazer isso, substituímos uma mangueira do tanque por combustível com um tubo transparente e forçamos o fluido a entrar no filtro com a boca. Depois disso, você pode colocar a mangueira padrão novamente e pressionar repetidamente a bomba manual. Só depois disso você pode ligar o motor e avaliar seu trabalho. Desta forma, você pode encher rapidamente o filtro, enquanto o bombeamento de combustível com apenas uma bomba de mão levará muito mais tempo.

durante a aceleração o carro está se contraindo
Recupere o filtro de combustível antigo limpandotambém é possível contra ferrugem e poluição, mas isso é verdade para carros não-japoneses. Para remover o filtro, remova a montagem da bomba impulsora, desparafuse o plugue de plástico inferior e a peça da peça. Não tenha medo de danificar sua parte inferior apertando a peça com um torno: o componente de filtragem é mais alto, e o terço inferior é um tanque de decantação, toda a sujeira se acumula nele. O querosene quente nos ajudará a limpar o filtro. Para fazer isso, coloque querosene puro em qualquer recipiente de metal (tigela, panela, etc.), adicione uma pequena quantidade de água (aproximadamente uma colher de sopa) a ele e coloque-o no fogo. Naturalmente, a evaporação do querosene não pode ser chamada de aromas, por isso, recomenda-se realizar essas manipulações em uma sala bem ventilada, cuidando do equipamento de proteção individual com antecedência. Observando a água no fundo da panela, você pode rastrear o aquecimento do querosene. Quando a água ferve, você pode abaixar o filtro no tanque, depois de remover todas as partes plásticas do mesmo. Enquanto segura o filtro com uma pinça, lave-o em um líquido aquecido. Se necessário, depois de ferver querosene de água fervente e repita todo o procedimento novamente. Como provavelmente já ficou claro, a água aqui desempenha apenas o papel de um indicador de temperatura. O que é isso? Desta forma, evapora-se a água do filtro e limpa-se a ferrugem.

Querosene fervente é capaz de limpar a peça e deprecipitados de parafina, que são depositados na rede, se o carro usa combustível com seu alto conteúdo. O querosene dissolve as parafinas, e o filtro depois de tal limpeza pode servir a você cerca de dez mil quilômetros (claro, se você não começar a encher de combustível de baixa qualidade o aquário depois disso). Se você tem medo de rasgar o elemento filtrante, não recomendamos soprá-lo com ar comprimido. Alguns motoristas habilmente reformam o sistema de filtro fino, o que permite a utilização de modelos domésticos de filtragem. A atualização é que o filtro básico de importação é complementado por um vidro que pode ser desmontado. Tal processamento é relevante se você estiver em lugares onde é impossível reparar um veículo ou substituir uma peça por uma nova. Mas aqui você pode encontrar dificuldades. Modelos de filtros substituíveis japoneses geralmente têm paredes duplas com um enchimento entre eles, de modo que o trabalho de soldagem pode ser não apenas trabalhoso, mas também perigoso, já que o material de enchimento é combustível. Além disso, ao falar sobre filtros finos, você precisa ter em mente que quando esta peça está contaminada, o motor pode funcionar de forma intermitente, mas não contrai o carro. Isso se torna especialmente perceptível ao dirigir em ascensão - o motor constantemente trava, espirra. O fato de o motor ter perdido a potência pode ser determinado parando no lado da estrada e começando a encher o filtro de combustível com uma bomba manual. Normalmente, o botão deve retornar à sua posição original, mas quando você pressionar o gás, ele manterá pressionada a pressão da bomba de alimentação da bomba de alta pressão. Se, no entanto, durante a frenagem, o carro está se contraindo, então a culpa dos discos da embreagem pode ser a culpa, ou é necessário procurar a causa na transmissão automática.

Os motores a diesel são equipados com os mesmos sistemas de filtragem fina, por isso é mais fácil selecionar peças para eles - eles não dependem do tipo de motor ou da marca do carro.

ao trocar a máquina de transmissão automática twitches

Em alguns casos, o sistema de combustível pode serequipado com outro filtro. Ele está localizado na entrada da bomba de combustível de alta pressão, por exemplo, em todos os carros da Nissan. Para ver e remover, remova o parafuso que prende a tubulação à bomba e você verá uma caixa de plástico na qual esta peça está instalada. Mas nos carros da Toyota será instalado de forma um pouco diferente: acima, será uma válvula eletromagnética para cortar o combustível (ela está envolvida no engarrafamento do motor). By the way, se você possui um carro com um motor a diesel e observe que quando em marcha lenta, sua velocidade "flutua" (aumenta, em seguida, cai, então retorna ao normal), verifique a limpeza dos filtros - muitas vezes a presença de poluição neles causa esse problema.

Se falamos do motor do carburador ...

O que fazer se você tiver um motor de carburador? No início do artigo já mencionamos várias situações em que o carro está se contorcendo no curso da falha do carburador. Mas a causa pode ser filtros de combustível. A maneira mais fácil neste caso, é claro, é substituí-los, mas nem sempre em condições de estrada isso pode ser feito. Se o problema for encontrado na viagem e não for possível visitar a oficina mecânica, a primeira coisa que pode ajudar é lavar o filtro com a gasolina invertida, já que nos carros japoneses ele é mais frequentemente colocado em um trilho direto para a bomba de combustível. Isso ajudará você a chegar pelo menos ao centro de serviços mais próximo ou à garagem. Alguns motoristas recorrem a esse filtro, mas esse conselho não é apenas errado, mas até prejudicial. As vilosidades, que são separadas ao mesmo tempo, sem dúvida, caem no carburador, o que rapidamente deixa essa parte fora de operação, portanto, será necessário substituir essa parte cara. Se você não tem em mãos um filtro “nativo”, por exemplo, da Toyota, você pode usar seu analógico de outro carro com um motor de carburador, nesse caso esses componentes são intercambiáveis ​​e às vezes diferem um do outro apenas em diâmetro.

ao mover as contrações do carro

Algumas marcas de carros (por exemplo, Honda)tem uma localização não padronizada da bomba de combustível, portanto, o sistema de filtro será difícil de encontrar desde a primeira vez. Mas se o seu carro está se mexendo enquanto dirige e você quer consertá-lo, aqui estão algumas dicas. Na maioria das vezes, uma bomba de combustível elétrica estará localizada próxima ao tanque de gasolina, e os filtros estarão na frente dela. Não esqueça que nos motores deste tipo existe um terceiro elemento filtrante. Ele está localizado no próprio carburador, no lugar onde a gasolina flui. Para limpar ou pelo menos inspecionar esta peça, muitas vezes é necessário desmontar o carburador, mas em alguns carros (por exemplo, na Nissan) o acesso à malha do filtro é muito mais fácil. Todo o processo de trabalho é o seguinte:

  1. Desaperte o parafuso de fixação do tubo de entrada.
  2. Remova o tubo.
  3. Retire a tela do filtro localizada diretamente abaixo dela e limpe-a.
  4. Coloque o filtro no lugar e encaixe o bico.

Se isso não for possível, você terá que executar a seguinte série de manipulações:

  1. Remova a tampa superior do carburador e vire-a.
  2. Puxe o eixo do flutuador.
  3. Tire o flutuador e trave o canto.
  4. Em seguida, vá até a válvula de agulha e desaparafuse a sede (para isso, você precisará de uma chave pequena ou de uma chave de fenda comum).
  5. Retire o selim, vire-o, limpe o filtro - engate na parte de trás.

Às vezes, uma remoção completa do selim não é necessária.é bastante simples depois de remover a agulha de bloqueio para fazer um buraco no jato de ar comprimido. Essa manipulação simples ajudará a limpar o filtro. Mas o primeiro sistema de filtração que passa pelo combustível nos motores carburadores é um filtro de tela no tubo receptor no tanque de gasolina. Sua limpeza é semelhante à limpeza de filtros em motores a diesel, que já mencionamos acima.

Voltamo-nos para a consideração dos problemas da gasolinamotores que também podem fazer com que você sinta a contração do carro. Como já está claro, analisaremos seus sistemas de filtragem em detalhes. Imediatamente devo dizer que o número de filtros aqui varia dependendo da localização da bomba de combustível. Se estiver dentro do tanque de gasolina, o sistema de filtragem consistirá de uma tela receptora, um filtro fino e filtros de tela na frente dos injetores. Se a bomba for levada para fora, então, além daquelas já listadas, será possível encontrar o quarto - um filtro em forma de cone em forma de cone localizado na tubulação em frente ao tanque de gás. Se você quiser retirá-lo e limpá-lo, primeiro remova a mangueira para a entrada da bomba de combustível e, em seguida, com uma pinça, você pode remover cuidadosamente o cone. Mas não se esqueça que se o acima não ajudou, e o carro está se contraindo durante a condução, o injector em tais casos também precisa ser verificado para boas condições.

contrações do carro durante a condução do injector

Puxa o carro? Verifique a faísca!

O funcionamento defeituoso do sistema de ignição mais frequentementea maioria representando o fato de que o carro começa a puxar a saída de uma colina ou em um trecho plano da estrada. Por exemplo, tal problema era freqüentemente encontrado em carros da Nissan, já que seu motor CA-18 era equipado com um distribuidor sem contato. No caso desta parte é o interruptor, falhas no seu trabalho e levar a um movimento tão específico do carro. Corrigir twitching é possível apenas substituindo componentes.

O culpado - a unidade de controle

Outra razão possível para contrairmáquina ao mudar de marcha - unidade de controle de carburador com defeito (na versão em inglês, seu nome soa como "controle de emissão"). Neste caso, a natureza dos choques será aleatória. É muito difícil calcular o motivo real da sua aparência, uma vez que não são constantes, mas só aparecem algumas vezes durante a condução. Se você suspeitar que algo está errado com a máquina, recomendamos que você entre em contato com o serviço de reparo automático e faça um diagnóstico de todos os sistemas no estande. Também no elevador é fácil ver que o carro está se mexendo em marcha lenta. O “movimento” do carro com as rodas penduradas geralmente ajuda não só a determinar por que o carro empurra, mas também a rastrear as revoluções de “natação”, que já mencionamos anteriormente. Muitas vezes, esses dois problemas estão conectados e apenas o trabalho de alta qualidade da mecânica de automóveis ajuda a determinar a causa. E o culpado aqui é a unidade de controle (EPI). Infelizmente, neste caso, para encontrar a causa, é necessário criar certas condições para o funcionamento do veículo (fornecimento de rotações de um valor específico, uma certa carga), e não é realista cumprir todas estas condições durante a condução. Por causa do movimento na estrada, o motor está constantemente mudando e há um efeito de contração.

Conclusão

Então, descrevemos quase todas as opções quepor que contrair o carro enquanto dirige. Como você pode ver, há muitas razões para tal movimento, e sem ser um conhecedor do “enchimento” do automóvel, você dificilmente pode corrigir a situação. Mas há alguns momentos em que o equipamento profissional é indispensável, por exemplo, isso diz respeito a diagnósticos quando ociosos. Em qualquer caso, se você notar movimentos bruscos enquanto não estiver dirigindo, não ignore isso e não deixe de visitar o centro de serviços automotivos. Preste atenção à reputação do workshop, leia comentários sobre o assunto, visite o site, para não cair no golpe. Para muitos motoristas novatos, os filtros de limpeza, por exemplo, podem custar um bom preço, então pergunte sobre o custo dos serviços com antecedência. Também é útil entrevistar amigos. Mas não se esqueça de lembrar: o funcionamento de um carro que se contorce não é apenas inconveniente, mas também perigoso, pois é repleto de acidentes. Tenha cuidado e boa sorte nas estradas!

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