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Tipos de navios: nomes da foto

Atualmente, um navio é chamado de navio militar. Os petroleiros, graneleiros, navios de carga seca, navios de passageiros, navios porta-contêineres, quebra-gelos e outros representantes da frota técnica de frotas civis ou comerciais não estão incluídos nesta categoria. Mas em algum momento, no alvorecer da navegação, quando a humanidade ainda preenchia espaços brancos com vistas brancas nos contornos vagos de novas ilhas e até mesmo continentes, qualquer barco a vela era considerado um navio. A bordo de cada um deles havia armas, e a equipe consistia de companheiros desesperados, prontos para qualquer coisa por causa do lucro e do romance de peregrinações distantes. Ao mesmo tempo, nestes séculos turbulentos, houve uma divisão em tipos de navios. A lista, tendo em conta os acréscimos modernos, seria muito longa, pelo que é necessário concentrar-se nos veleiros. Bem, talvez você possa adicionar alguns barcos a remo.

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Galés

Para chegar neles - a parte é invejável. Tal castigo nos velhos tempos esperava os criminosos. E no antigo Egito, e em Finkia, e na Hellas eles já eram. Com o tempo, outros tipos de navios apareceram, mas as galeras foram usadas até a Idade Média. A força motriz principal eram os condenados, mas às vezes eram ajudados por velas, retas ou triangulares, montadas em dois ou três mastros. De acordo com os conceitos modernos da embarcação, estes não eram grandes, o seu deslocamento era de apenas 30-70 toneladas, e o comprimento raramente excedia 30 metros, mas naqueles tempos distantes o tamanho dos navios não era enorme. Os remadores se sentaram em fileiras, segundo os historiadores, não mais do que três fileiras horizontais. O armamento das galés é representado por balistas e carnívoros nasais, nos séculos seguintes essas armas foram suplementadas com artilharia. O movimento, isto é, a velocidade do movimento, era controlado pelos capatazes, estabelecendo o ritmo com pandeiros especiais e, se necessário, com um chicote.

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Barki

Tipos de navios à vela para os nossos contemporâneosPouco se sabe, mas alguns deles ainda estão familiarizados em desfiles e regatas internacionais. Na Rússia, as barcaças de "Sedov" e "Kruzenstern" são mantidas. Estes navios não apenas demonstram sua beleza para o mundo inteiro, mas também contribuem para a educação de jovens marinheiros que praticam neles nas tradições da Marinha Russa.

Então, a casca (o nome da espécie vem dePalavra flamenga "casca") é uma embarcação com o número de mastros de três para cinco. Todas as velas são retas, exceto pelo equipamento oblíquo do bisonte (mastro de popa). Barki - navios são bastante grandes, por exemplo, "Kruzenshtern" tem um comprimento de cerca de 115 metros, uma largura de 14 m, uma tripulação de 70 pessoas. Desde que foi construído em 1926, quando os motores a vapor foram já generalizada na sua estrutura presente e a capacidade da unidade de alimentação auxiliar de cerca de quinze centenas de quilowatts, carregado com duas hélices de passo fixo. A velocidade do navio não parece pequena hoje, sob a vela o curso desta casca atinge 17 nós. Tipo de nomeação, em geral, comum para a frota mercante do século XIX - a entrega de carga mista, correio e passageiros nas linhas marítimas.

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Brigantine levanta as velas

Na verdade, as mesmas barcaças, mas com dois mastros,são chamados de brigantines. Todos os tipos de navios diferem em sua finalidade e qualidades de envio. Brigantines distinguem-se pela velocidade e facilidade. Vela cordame misturados em foresail (foremast) Sail linear e oblíquo à caverna. Navio favorito de piratas de todos os mares. As fontes históricas mencionam a bergantim chamado "Bermuda gruta", ou seja, uma vela triangular, esticada entre liktrosom e da testa, mas nenhum dos membros sobreviventes da espécie não pode se gabar para eles. No entanto, essas nuances são interessantes apenas para especialistas.

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Fragatas

Conforme a frota se desenvolveu, alguns tipos denavios apareceram, outros desapareceram e outros ainda adquiriram um significado diferente. Um exemplo é a fragata. Esse conceito sobreviveu a tipos posteriores, como tatus, dreadnoughts e até encouraçados. É verdade que uma fragata moderna corresponde aproximadamente ao conceito soviético de um grande navio anti-submarino, mas parece mais curto e de alguma forma mais bonito. No sentido original, significa um navio de três mastros com uma plataforma de artilharia para 20-30 armas. A partir do século XVII, a palavra “fragata” por muito tempo foi acrescentada pelo adjetivo “Dunquerque”, que significava o uso predominante do teatro marítimo em uma zona separada adjacente ao Pas-de-Calais. Esse tipo foi muito rápido. Então, à medida que o raio de autonomia aumentava, eles começaram a ser chamados simplesmente de fragatas. O deslocamento é médio para a época, aproximadamente 800-1000 toneladas.A mais famosa fragata russa foi chamada de Pallas, em 1855, uma gloriosa expedição foi realizada para as costas do leste da Ásia, sob o comando do almirante E. V. Putyatin.

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Caravelas

"Ela passou como uma caravela ..." - é cantada no famosomúsica pop. É inofensivo estudar os tipos de navios à vela, antes de escrever textos para sucessos futuros. O elogio foi um pouco ambíguo. Nem toda garota vai querer ser comparada com uma embarcação grande e pesada. Além disso, o nariz da caravela é alto, no qual você também pode identificar uma dica indesejada.

No entanto, basicamente este tipo tem, claro,boa navegabilidade. Ele é mais conhecido pelo fato de que Colombo fez sua expedição às margens do Novo Mundo precisamente em três caravelas (Santa Maria, Pinta e Nina). Externamente, eles podem ser distinguidos pelos tanques levantados acima (superestruturas de proa), bem como acessórios de navegação. Mastro três, Fok com direito e o resto - com velas latinas (oblíquas).

Destino - mar longo e caminhadas transoceânicas.

Da palavra "caravela" vem a palavra russa "navio" morfologicamente. Deu o nome e o famoso avião de passageiros francês, muito bonito.

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Clippers

Para navegação rápida, todos os tipos de navios são criados. Nomes de navios nem sempre são lembrados, mas há exceções. Alguém dirá a palavra "cruiser", e então todos ao redor pensarão em algo - alguns "Aurora", outros "Varyag". Sobre o clippers, existe apenas uma opção - Cutty Sark. Esta embarcação com um casco comprido e estreito entrou para a história por várias razões, mas sua principal e mais importante qualidade foi a velocidade. A entrega de chá da China, o envio rápido de correspondências para colônias distantes e a realização de ordens especialmente sensíveis da rainha eram para os tosquiadores e suas equipes. E esses navios realizavam seu trabalho até o surgimento dos barcos a vapor e, em alguns casos, mais tarde.

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Galeões

Indo sobre os antigos tipos de navios de guerra, você não podenão recordar a Grande Armada, que competiu com a frota britânica no século XVI. A principal unidade dessa força formidável era o galeão espanhol. Nenhum veleiro daquele tempo poderia comparar com a perfeição com ele. Em seu núcleo, trata-se de uma caravela aprimorada, com uma superestrutura reduzida do tanque (o próprio “nariz saliente” quase desapareceu) e um corpo alongado. Como resultado, os antigos construtores navais espanhóis alcançaram maior estabilidade, resistência reduzida às ondas e, como resultado, maior velocidade. A agilidade também melhorou. Outros tipos de navios de guerra do século XVI pareciam próximos do galeão mais curtos e altos demais (isso era uma desvantagem, era mais fácil atingir esse objetivo). Os contornos de utah (superestrutura traseira) adquiriram uma forma retangular, e as condições da tripulação se tornaram mais confortáveis. Foi nos galeões que surgiram as primeiras latrinas (daí a origem da palavra).

O deslocamento desses "encouraçados do século XVI" variou de 500 a 2 mil toneladas. Finalmente, eles eram muito bonitos, estavam decorados com esculturas elaboradas e uma magnífica escultura coroava o nariz.

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Escunas

Existem tipos de grandes navios que se tornaram "trabalhadores".cavalos "projetados para transportar uma variedade de mercadorias. Entre eles, um lugar especial é ocupado por escunas. Estes são os navios multimaquina, caracterizados pelo facto de pelo menos dois dos seus encaixes serem oblíquos. São marselos, estadias, bermudas ou gafanhotos, dependendo de quais mastros estão equipados com velas oblíquas. Deve-se ter em mente que a linha entre a escuna brahmal de dois mastros ou marselha e o bergantim é muito condicional. Este tipo é conhecido a partir do século XVII. Ele conseguiu a maior distribuição na frota mercante americana, em particular, Wolf Larsen, um personagem de Jack London, com sua equipe caçando focas na escuna. Comparado a ele, outros tipos de navios são mais difíceis de gerenciar (se você acredita em John. Londres, este processo está disponível mesmo para um único marinheiro). Na maioria das vezes, as escunas tinham dois e três mastros, mas há casos em que a sonda era muito mais numerosa. Um tipo de registro foi estabelecido em 1902, quando o navio foi lançado com sete mastros (“Thomas Double Lawson”, estaleiro Quincy).

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Outros tipos de navios

Fotos de navios à vela chegando ao internacionalRegata de todo o mundo, publicada em jornais, revistas e nas páginas dos sites. Tal desfile é sempre um evento, a beleza desses navios é incomparável. Barques, bergantines, corvetas, fragatas, clippers, kets, yachts representam todos os tipos de navios que sobreviveram, felizmente, até hoje. Esta visão distrai da vida cotidiana e leva o espectador para os séculos passados ​​cheios de aventuras e românticas de peregrinações distantes. Um verdadeiro marinheiro deve dominar a arte da navegação à vela, então eles pensam em muitos países, incluindo nós. Tendo subido as mortalhas, implantando as velas e inalando o vento livre do mar, você pode tomar seus lugares em modernos painéis de controle de graneleiros, navios-tanque de navios graneleiros e navios de cruzeiro. Tal marinheiro pode confiar com segurança no destino da carga e na vida dos passageiros, ele não falhará.

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