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Força Aérea Turca: composição, força, foto. Comparação da Força Aérea da Rússia e da Turquia. Força Aérea Turca na Segunda Guerra Mundial

Membro ativo da OTAN e SEATO, Turquiaconcentra-se nos requisitos relevantes que se aplicam a todas as forças armadas da Força Aérea Unida do teatro de operações militares do Sul da Europa. Tendo em conta a posição estratégica e geográfica do país (proximidade com a Rússia e outros países pós-socialistas), há muito tempo, em tempos completamente pacíficos para estes territórios, a OTAN estabeleceu uma força aérea turca bastante poderosa que se agrupa aqui. Este grupo aéreo consiste de vinte caças F-4C "Phantom" (EUA) e o 39º grupo aéreo tático. Isto é, além da Força Aérea Turca, unidades e subunidades que podem fornecer apoio ativo à Marinha e a quaisquer outras tropas, incluindo forças terrestres.

Em períodos de oposição à transferência de equipamento compessoal e tropas foram conduzidos em todos os limites do teatro de operações. Coberto importantes instalações estratégicas, realizado reconhecimento tático para as forças armadas da NATO e seu comando. Todas estas tarefas até um certo tempo e realizou a Força Aérea turca.

Composição e organização

Na cabeça da força aérea do país estáComandante subordinado ao Chefe do Estado Maior das Forças Armadas. Ele está localizado em Ancara, de onde é a liderança de todas as unidades subordinadas, divisões e conexões. A sede da Força Aérea Turca está em estreita cooperação com a OTAK (Combined Tactical Aviation Command) em Izmir.

peru da força aérea

Em forças aéreas regulares, o paísTem quarenta e oito mil pessoas, mais vinte e nove mil na reserva. A Força Aérea Turca, cuja composição difere pouco das forças aéreas de outros países, é dividida em dois TBAs (um exército aéreo tático) com sede em Diyarbakir e Eskehir. Eles também incluem a base de mísseis antiaéreos da Nike, o grupo de aviação de transporte e o comando de treinamento em aviação.

Esquadrões

A principal unidade de combate da Força Aérea TurcaÉ considerado um esquadrão aéreo de dezoito aeronaves. Atualmente, o trabalho está em andamento para substituir as aeronaves F-104G, RF-84F e F-100C (assim como D) física e moralmente obsoletas com as modernas F-4E, F-104S e RF-5A. No primeiro TBA, quatro bases da Força Aérea Turca: Murted, Eskisehir, Bandirma e Balıkesir. Aqui estão os esquadrões F-100C e F-100D, F-104S e F-104G, bem como o F-4E Phantom, F-102A, F-5A e RF-5A. No segundo TBA, a base aérea é três, mas o número de aeronaves da Força Aérea Turca não é menor. A base de Diyarbakir contém todo o esquadrão F-10GD, F-102A e RF-84F. Existem dois esquadrões de F-5A em Merzifon e F-100D em Erhach. Um total de dezenove esquadrões inclui bombardeiros e combatentes da Força Aérea Turca.

Doze grupos aéreos - aviões de ataque, cinco -Aviões de combate, dois esquadrões - inteligência. Um total de trezentos e trinta aviões de combate, entre os quais noventa são portadores de ogivas nucleares. O grupo de transporte aéreo possui três esquadrões com mais de vinte aeronaves. A base de mísseis do sistema de mísseis antiaéreos está equipada com duas divisões de quatro esquadrões, com setenta e dois lançadores cobrindo todo o Bósforo. Os helicópteros da Força Aérea Turca não têm em grande número - são trinta deles: dez AV-204B, UH-19D e UH-11 cada.

Treinamento de voo e treinamento técnico

Treinamento de aviaçãocomando para todas as unidades e unidades. Tem uma academia, duas bases aéreas (em Konya e лигил) e várias escolas técnicas e de voo da Força Aérea Turca, cujo número varia com bastante frequência. A principal instituição de ensino é uma escola em Istambul, onde são admitidos jovens que já se formaram no Liceu da Força Aérea e receberam algum conhecimento sobre controle de aeronaves. Existem vários desses liceus (escolas secundárias especiais) em todo o país. Técnicas de pilotagem em cadetes de escolas de aviação funcionam nos T-37, T-33 e T-6.

composição de peru da força aérea

Treinamento bienal, seguido deEstágio em bases de aviação, onde já adquirem habilidades reais na gestão de aeronaves militares TF-102A, TF-100F, TF-104G e F-5B. Depois de um estágio, um posto militar é designado e uma referência aos esquadrões ativos segue. Técnicos (atendentes) recebem treinamento na escola de Izmir: operadores de estações de radar, especialistas de postos e centros de controle, orientação, trabalhadores de comunicações, aeródromo e serviços de retaguarda para fornecer a força aérea também têm escolas correspondentes para treinamento. O número de aeronaves da Força Aérea Turca para treinamento totaliza cerca de cento e vinte unidades. Entre eles, não só T-6 e T-33, também voam T-34, T-37, T-41, TF-100F, TF-104G, TF-102X e F-5B.

Na OTAN

Aeronaves da Força Aérea Turca transferidas para a OTANe fazem parte de todo o sistema de controle das forças combinadas. Unidades de treinamento de combate e partes da força aérea turca as apóiam em prontidão de combate. Os exercícios são organizados de acordo com os requisitos da OTAN e com base em planos operacionais elaborados lá. Há também competições nas quais a coerência do trabalho, as habilidades de voo da tripulação e a reação rápida às condições do pessoal do ar estão sendo melhoradas. Todas as bases aéreas são verificadas quanto à disponibilidade de combate e prontidão de combate regularmente, pelo menos uma vez por ano, e durante as verificações cada equipe recebe sua tarefa: interceptar alvos em altas e baixas altitudes e bombardear alvos de pequeno porte e realizar reconhecimento aéreo como em simples, bem como em condições meteorológicas difíceis.

Foto da Força Aérea da Turquia

Toda a força da Força Aérea Turca participa regularmente emComandos da OTAN e do pessoal, realizados no sul da Europa. Este é Deep Farrow, Don Petrol e Express. O Comando da Força Aérea da Turquia deve levar em conta a amarga experiência de operações militares em 1974 na ilha de Chipre e, portanto, presta grande atenção à interação entre forças terrestres, forças navais e aviação. Treinados também destroem pequenos alvos da superfície. O local mais significativo é atribuído às ações dos principais aeroportos e à dispersão de aeronaves.

Política e Força Aérea Turca

Na Segunda Guerra Mundial, o governo da repúblicaquase completamente permaneceu neutro, habilmente manobrando entre dois blocos opostos um ao outro. No final de fevereiro de 1945, a Turquia finalmente decidiu declarar guerra à Alemanha. A luta não a tocou, todo o apoio foi baseado em uma posição diplomática. A Turquia controlava o Bósforo e os Dardanelos, o estreito ao longo do qual os navios de guerra seguiam para o Mar Negro, ela tinha um exército, mas não tentou mudar o equilíbrio de forças na frente soviético-alemã meridional e no Mediterrâneo.

Desde 1939, Ancara manteve o anglo-francêsporque tinha medo de ganhar a Itália, mas depois da capitulação da França em 1940, a Alemanha se tornou muito mais próxima: forneceu matérias-primas estratégicas (cromo, por exemplo) e deixou os navios militares alemães e italianos passarem pelos estreitos. Em 1941, a Turquia declarou neutralidade, sem parar, no entanto, para desenvolver as perspectivas de participação na guerra com a União Soviética do lado da Alemanha. Nas fronteiras, as tropas soviéticas não podiam relaxar sua atenção: vinte e seis divisões turcas estavam estacionadas diretamente nas fronteiras, e grandes manobras da Força Aérea Turca eram mantidas constantemente. No Transcaucaso, a URSS foi forçada a deter um grupo significativo de tropas por esse motivo.

Astúcia oriental

Só depois da Batalha de Stalingrado a Turquia se convenceuno fracasso dos planos da Alemanha para derrotar a União Soviética, após o que retomou imediatamente vários acordos com os Aliados, mas foi somente em agosto de 1944 que todas as relações diplomáticas com Hitler foram encerradas por ela. Na guerra, Hitler teve que declarar com receio de que os Dardanelos e o Bósforo fossem controlados por membros da coalizão anti-Hitler. Os ingleses em vão armavam os turcos sob o Lend-Lease - na guerra eles não participaram.

mão de obra da turquia

No entanto, um membro da ONU, como resultado da declaração de guerra da Turquiatornou-se. E membro da OTAN também desde 1952. Devido à sua posição geográfica, é um membro muito valioso para esta organização. Em 1972, o governo turco adota um programa de modernização da frota. Tecnicamente, todas as unidades e unidades foram reequipadas, enquanto a força da Força Aérea Turca (nem a frota nem o pessoal) aumentou. A Turquia não está envolvida na fabricação de aeronaves, a ênfase foi colocada na compra da mais moderna tecnologia. Termos de transações, é claro, preferenciais - a OTAN sempre apóia seus membros.

Betão

O contrato com os Estados Unidos deu à Turquia em 1972 quarentacaça-bombardeiro "Phantom" - F-4E, que substituiu o obsoleto. Pilotos e veículos turcos dominaram as novas armas nos EUA, então um centro de treinamento foi criado. Em 1974, a Itália assinou um contrato com a Turquia e forneceu cinquenta e quatro caças F-104S produzidos sob uma licença americana. A Alemanha doou à noventa aviões de treinamento TF-104G da Força Aérea Turca, que também são fabricados sob licença dos Estados Unidos. Além disso, através dos esforços dos alemães, uma fábrica de aviões foi construída em Kayseri - quinze trabalhadores de transporte por ano. Naturalmente, como resultado da renovação da frota de aeronaves e do treinamento de especialistas militares turcos, as capacidades de combate da força aérea aumentaram significativamente.

o número de aeronaves na Turquia

Conflitos de longa data no meioO leste definitivamente mostra que a Turquia está perseguindo uma política externa agressiva. E uma ênfase especial é colocada precisamente em aeronaves de combate. Vale a pena lembrar o conflito militar na Síria e os ataques das unidades turcas na aeronave militar russa. Agora as relações entre os dois países estão adquirindo a forma de um mundo frágil, mas a Turquia não será capaz de assumir uma posição dominante. Suas aspirações hegemônicas no espaço asiático foram alimentadas por membros da OTAN, mas depois de uma estranha tentativa de golpe militar, a liderança turca deixou de confiar na coalizão. Ankara oficial ainda está contando com o papel de sua aviação militar na luta pela política externa, mas deixou de ser um carneiro anti-russo nas mãos da OTAN. De qualquer forma, por um tempo.

Comparação da força aérea

Rússia e Turquia têm algo para lembrar juntos. Ao longo da história das relações entre os dois países, a guerra começou doze vezes e os conflitos locais não estão incluídos neste número. A última guerra foi há cem anos - a Primeira Guerra Mundial. No entanto, em 2016, o perigo de confronto militar direto foi novamente elevado. Esta foi a destruição do nosso Su-24, cuja resposta foi muito tangível para a Turquia. Apesar disso, as hostilidades não começaram. A Rússia quase destruiu os negócios turcos ao proibir o resto dos russos neste país. E até profissionais conversaram sobre um possível confronto militar: generais e diplomatas. Em vista disso, apesar do fato de que o conflito parece estar resolvido, e de desculpas, faz sentido descobrir o potencial dos exércitos turco e russo em comparação.

O lugar mais provável da colisão da aviação doispaíses - norte da Síria, onde recebem apoio turco bandidos sírios. Qual é a razão pela qual Ancara tem tanta certeza de que não teme um ataque de retaliação da aviação russa? A base da Força Aérea Turca é a quarta geração do caça americano - o F-16 (um deles abateu nosso bombardeiro com uma facada nas costas), duzentos e oito deles na Turquia. Várias modificações do ultrapassado caça americano NF-5 (1964) podem ser acrescentadas a elas - são quarenta e uma na Força Aérea Turca. Comparado com o primeiro - muito ainda um cavalo de batalha, embora também um antigo - este lutador deve ser substituído.

helicópteros da Força Aérea Turca

Nossas VKS (forças aeroespaciais), é claro,superior ao turco. Há também aviões de ataque, tanto os bombardeiros estratégicos como os da linha de frente Tu-160 e Tu-95, que se mostraram bem na luta contra a organização terrorista ISIL banida no território da Federação Russa. Temos trezentos e trinta caças de diversas modificações do Su-27, sessenta Su-30, quarenta Su-35S, cerca de duzentos MiG-29, cento e cinquenta MiG-31 e os mais eficientes lutadores da nova construção - Su-30 e Su-35, com estação de radar aerotransportada. Eles são muito superiores a tudo o que existe na aviação hoje.

Destruição de aeronaves

Bombas corrigidas KAB-500-S e KAB-1500,que estão em serviço com a Força Aérea Russa, além dos mísseis de cruzeiro Kh-555 e X-101, que também são um bom meio de derrotar o inimigo, são bastante eficazes. O problema dos mísseis ar-ar de médio alcance também requer trabalho, mas também está sendo gradualmente resolvido. O foguete principal desta classe de nosso VKS é um R-27 muito antigo, que tem uma cabeça de radar semi-ativa para o homing. É muito difícil para um piloto levá-la até o gol, já que você não pode manobrar para um acerto preciso. E em uma situação de combate tensa e mutável, essa não é uma posição muito boa. Com uma manobra brusca, a ogiva pode não atingir o alvo.

O trabalho está em andamento, o R-27 está exposto a sofisticadosmodificações, ficando homing térmico. Esta função irá aliviar o piloto da necessidade de lançar um foguete, mas mesmo essas melhorias não farão com que esta arma seja avançada. Aqui, a Força Aérea Turca ainda está em prioridade, já que eles estão armados com mísseis americanos AIM-120 AMRAAM, que podem ser lançados no alvo e esquecê-los. Eles vão encontrar o objetivo. As possibilidades de um piloto manobrar são muito maiores do que as dos pilotos de caças russos. Resta confiar na melhor habilidade e treinamento de nossas equipes, pois é isso que determina o resultado de cada confronto aéreo.

Resultados

Já que a russa VKS tem alémbombardeiros multi-função bombardeiros de linha de frente e estratégicos para a destruição dos alvos mais importantes na infra-estrutura do inimigo, e em quantidades muito maiores, a vantagem em comparação do lado da nossa Força Aérea. Sim, e outros tipos de unidades de aeronaves (bombardeiros, aviões de ataque, helicópteros, trabalhadores de transporte militar) estão representados em números imensamente maiores. A vantagem é indiscutível. Embora a Turquia tenha sido integrada ao sistema de defesa aérea da OTAN e o American Patriot tenha um alcance de até oitenta quilômetros, a Rússia está armada com os mais recentes sistemas C-300 e C-400, com um alcance de detecção de quase quinhentos quilômetros.

comparação de forças aéreas russas e turcas

Tendo colocado estes complexos em Latakia sírio,A Rússia estava pessoalmente convencida de que a Turquia estava nervosa, uma vez que grande parte do sudeste do país estava sob controle. Resumindo a comparação entre as Forças Aéreas Russa e Turca, deve-se admitir que, em caso de guerra, a Rússia terá a vantagem, já que tem mais aeronaves prontas para combate, sua quantidade e qualidade continuam a crescer, o rearmamento está em plena atividade, reabastecendo a aviação com novos e mais avançados veículos de combate. No entanto, as batalhas não serão fáceis, porque a Força Aérea Turca não pode ser chamada de fraca (a foto mostra isso). Então, é melhor que nenhuma guerra tenha acontecido.

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